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易胜博比分:引发了汽车行业的

时间:2021/10/9 18:43:01  作者:  来源:  浏览:4  评论:0
内容摘要:受疫情形势、经贸环境等多种因素影响,从2020年开始,全球芯片行业逐渐出现产能短缺。进入2021年,疫情多次伴随消费复苏,全球芯片短缺危机全面爆发。符合汽车法规要求的汽车芯片,从利润率和业务规模来看,远远低于消费电子产品,因此在生产计划上,按芯片上下游企业排序。后排位置导致了汽车级芯片的短缺,引发了汽车行业的“核心短缺...

受疫情形势、经贸环境等多种因素影响,从2020年开始,全球芯片行业逐渐出现产能短缺。进入2021年,疫情多次伴随消费复苏,全球芯片短缺危机全面爆发。符合汽车法规要求的汽车芯片,从利润率和业务规模来看,远远低于消费电子产品,因此在生产计划上,按芯片上下游企业排序。后排位置导致了汽车级芯片的短缺,引发了汽车行业的“核心短缺”危机。


汽车芯片短缺对全球汽车生产能力产生了负面影响。从2021年初开始,大众、丰田、通用汽车等国际知名汽车企业因芯片短缺而大规模减产。丰田计划从2021年10月起暂停日本全部14家工厂的生产,同时在全球范围内减少33万辆汽车的产量。占原计划产量的40%左右。据波士顿咨询公司预测,芯片短缺将导致2021年全球减少700多万辆汽车,IHS Markit最近也将2021年全球轻型汽车产量预测下调6.2%,即减少500多万辆汽车。


“核心短缺”危机对我国汽车工业的影响尤为深远。我国已进入疫情防控常态化阶段,社会生产生活秩序全面恢复。然而,在芯片短缺等不利因素的影响下,截至2021年8月,我国汽车产量已连续5个月、4个月出现环比下降。同比出现环比下降,部分车型停产,严重制约了独立企业优势产品进一步向上突破和市场推广。


“核心短缺”危机的爆发主要有三个原因:首先,全球汽车工业的强劲复苏带来了芯片需求的增加。作为世界上最大的汽车产销国,我国的年产销约占世界的三分之一。我国汽车工业的复苏首先促进了全球汽车工业和市场的全面复苏。直到“核心短缺”危机爆发,我国、欧洲等国家和地区的汽车工业复苏都好于预期。在市场迅速恢复的情况下,相关汽车公司选择增加生产,导致芯片需求急剧增加。同时,配套芯片的上下游公司普遍准备不足,导致无法及时供货。


第二,“黑天鹅”事件频繁发生,导致全球芯片供应短缺。东南亚,特别是马来西亚,是全球芯片封装和测试的重要地区。英飞凌、恩智浦等50多家全球主要芯片公司在马来西亚设有工厂。进入2021年,马来西亚疫情继续恶化,多家当地芯片工厂集体感染,迫使政府采取严格封锁措施,芯片工厂大规模关闭,对全球芯片供应造成严重影响。2021年3月,日本瑞萨电子(Renesas Electronics)中中晶片工厂发生火灾,导致主要用于生产汽车微处理器(mcu)的300mm半导体晶片生产线受损,进一步压缩了全球有限的汽车级芯片产能。此外,美国德克萨斯州寒潮和法国意法半导体工厂罢工等事件的发生,进一步加剧了全球芯片,特别是汽车级芯片的短缺。


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